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【京杭大运河】【中国大运河】【京杭运河】【中国运河】 [复制链接]

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离线日月止戈
 

只看楼主 倒序阅读 0楼 发表于: 2011-05-28
校标:2007年以前——京杭大运河;2007年及之后——中国大运河
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离线historysky

只看该作者 1楼 发表于: 2011-05-28
京杭大运河将扩容为中国大运河进行申遗

    本报北京620日电 (记者刘琼)记者从20日于北京召开的大运河保护及申遗工作协调会上了解到:京杭大运河将“扩容”为“中国大运河”进行申遗,涉及城市从18个增加到24个;沿线城市将成立“中国大运河申遗办公室”,由有实力、积极性较高的城市牵头,省政府、省文物部门指导,参与合作、协商和对话。
  国家文物局局长单霁翔在会上指出,大运河的保护管理涉及到多个职能部门和省市,以往各自为政、各管一段的现象比较明显,大运河实际上成为各地各管一段的“小运河”。因此,建立一个权威性的协调指导机构至关重要。
  单霁翔介绍说,我们平时所说的“京杭大运河”是指明清时期疏通完工的运河,而更名后的“中国大运河”,将把隋唐时洛阳的运河段也扩充进来,新增了河南以及安徽的部分地段,涉及海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
  关于申遗的确切时间,单霁翔表示“尚无日程,要看保护规划和文本准备工作的进展程度”。他认为,深入开展资源调查,进行价值评估,做好保护规划,是大运河申遗下一步工作的关键。
  国家文物局副局长童明康表示,第三次全国文物普查将重点做好大运河文物资源的调查工作,力争在两至三年内掌握大运河沿线的文物遗存分布情况,摸清家底,建立科学、完备的档案。
  会上,江苏扬州、无锡和山东济宁市纷纷表示愿意做大运河申遗的牵头城市。会议确定,牵头城市应立即启动“中国大运河申遗办公室”的组建工作,并尽快编制《大运河保护总体规划纲要》。此次会议由国家文物局牵头,全国政协文史与学习委员会、交通部、水利部以及24个相关城市的代表参加。

见:http://news.sina.com.cn/c/2007-06-21/021513274667.shtml
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离线historysky

只看该作者 2楼 发表于: 2011-05-28
京杭大运河“扩容”申遗非得要更名
                          
罗瑞明

    说起京杭大运河学过历史的人都知道,它是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的运河,始凿于公元前5世纪的春秋时期,后经两次扩展,南北绵延1794公里,沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系,共8个省份、18个大中型城市。它将“苏湖熟天下足”的江南经济中心与北方政治中心连为一体。在江浙两省,绵延800多公里的大运河至今仍是运输的黄金水道,“运量相当于3条京沪铁路”。中国有关方面正在酝酿将这条2500年历史的运河申报为世界文化遗产。它是中国所有境内“申遗”项目中地域最广、体量最大的一个。京杭大运河是中国人民的骄傲,其名称连小学生都知道。
    这么好端端的名称,祖祖辈辈都信服的名称为什么要改呢?据有关官中说:我们平时所说的“京杭大运河”是指明清时期疏通完工的运河,而更名后的“中国大运河”,将把隋唐时洛阳的运河段也扩充进来,新增了河南以及安徽的部分地段,涉及海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。就这么简单的理由,就要将家喻户晓的“京杭大运河”一改了之。
    也许一些人认为把京杭改成了中国,这运河就更大,就能做大做强,其实这是一种误解,由此可能会出现一些人为的麻烦,世界文化遗产申报并不是以名称大小来决定是否当选,凡提名列入《世界遗产名录》的文化遗产项目,必须是:代表一种独特的艺术成就,一种创造性的天才杰作;能在一定时期内或世界某一文化区域内,对建筑艺术、纪念物艺术、城镇规划或景观设计方面的发展产生过大影响;能为一种已消逝的文明或文化传统提供一种独特的至少是特殊的见证;等标准来评定。把原本不是京杭大运河的河流纳入其范围无形中添了几分画蛇添足的色彩。
    历史的本来面目该是如何,就应如实的反映,这运河不比大学之间的合并,不比公司之间的吞并。把一些原本没有名气的小支流硬是塞进京杭大运河里面,这运河不伦不类,将把人们固有的大运河概念弄得模糊不清。再说中国地域辽阔,运河大大小小不计其数,那能都填的进去。中国大运河概念太大,其不足以把中国所有的大运河蘘括其中,这难免存在挂一漏万。
    笔者认为,既然是历史遗产就应本着实事求是的态度,反映其本来面目,京杭大运河在人们心目中的地位,任何高大美妙的名称都无法替代。把一些不起眼的支流充到里面,只会冲淡人们的记忆。其实不把那些小运河计入其中,也无碍大局,二千多年都过来,如今又何必扩容“招亲”。冠上中国大运河这种新名词不伦不类,有碍于人们的传统感情。为此请有关部门在名称的取舍上慎之又慎,不能贪大失彼。

见:http://987654111.home.news.cn/blog/a/0101000042CC00690245FEC5.html
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离线historysky

只看该作者 3楼 发表于: 2011-05-28
为何将京杭大运河改名“中国大运河”
                
王 毅
              
    给长城铺瓷砖,给喜马拉雅山装电梯,给飞机装倒挡……原本以为这些网络中广为流传的段子,不过是些有黑色幽默细胞的网民们的奇思妙想,但现在看来,这种认识也需要重新更新了。因为将举世闻名的京杭大运河扩容为“中国大运河”的举动,完全可以与“给长城铺瓷砖”一类的段子相媲美。
    如此之多的城市参与(24个),被国家文物局当成一件非常大的事情摆在议事日程上,并且还准备将“中国大运河”进行申遗,有这个必要吗?以国家文物局的名义,未经充分论证,便将植根于人们记忆中的京杭大运河改成“中国大运河”,这是在保护京杭大运河,还是在毁掉京杭大运河承载的历史?
    我们无从考量如此之多的城市参与到这场更像是文化闹剧的申遗之中的目的,但大体上,还是与经济利益有着千丝万缕的关联。譬如,申遗之后,那些运河边的城市,可以因此而自称有了世界文化遗产,并藉此来招商引资,并期待着申遗的成功,能够让城市插上经济腾飞的翅膀。这种类似于盼着天上掉馅饼的想法固然可笑,但显然我们那些急功近利的官员们并不觉得可笑。不然的话,他们也不至于非要给京杭大运河更名。
    细节之中藏着魔鬼。在欲给京杭大运河更名的冲动之中,何尝不潜藏着官员们欲借申遗来发展经济的小算盘呢?可是,如果让利益屏蔽了一切,像京杭大运河这类文化遗产岂不是成了只求政绩官员的道具了?
    笔者认为,历史就是历史,约定俗成就是约定俗成,企图为中国历史发展符号之一的京杭大运河更名的想法,不足取。

见:http://news.xinhuanet.com/comments/2007-06/23/content_6278071.htm
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只看该作者 4楼 发表于: 2015-01-29
2009年出版的《辞海》和《大百科》条头均作“京杭运河”,不作“中国大运河”。

《辞海》第6版:
【京杭运河】即“大运河”,简称“运河”。中国古代水利工程。北起北京,南至杭州,经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省。全长1 747千米。始凿于公元前5世纪(春秋末期吴王夫差开挖的邗沟),后经7世纪(隋)和13世纪 (元)两次大规模扩展,利用天然河道加以疏浚修凿连接而成。全程分七段:北京市区到市郊通州段称通惠河,通州至天津段称北运河,天津至山东临清段称南运河,临清至台儿庄段称鲁运河,台儿庄至淮安段称中运河,淮安至扬州段称里运河(古称邗沟),镇江至杭州段称江南运河。向为历代漕运要道,对南北经济和文化交流曾起重大作用。19世纪(清中叶)后,因南北海运兴起,津浦铁路通车,其作用逐渐减弱。黄河迁徙后山东境内段水源不足,河道淤浅,南北断航。 新中国成立后进行整治,拓宽加深,裁弯取直,增建船闸,并建有江都、淮安等水利枢纽工程,使之成为“南水北调”东线工程主 要通道之一。1988年底建成了京杭运河和钱塘江沟通工程,将长江、黄河、淮河、海河和钱塘江五大水系连接起来。

《中国大百科全书》第2版:
【京杭运河(Grand Canal)】中国古代南北水路交通的主要通道。自北京起,途经河北、天津、山东、江苏、浙江六省市至杭州的运河。它沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系,全长近1,800千米。……
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