【京津唐】和【京津塘】 [复制链接]

环渤海(京津唐) 概况
　　环渤海地区，包括辽宁、河北、北京、天津和山东，是我国继珠江三角洲和长江三角洲之后又一经济快速发展的地区。环渤海经济区有以下优势。
　　地理区位优越。位于我国东部沿海地带的北部，扼我国北方地区海上门户，与日本、朝鲜和韩国等联系便捷，拥有“亚欧大陆桥”东端的天津港、大连港，是我国华北、东北的经济核心区，腹地范围广大，几乎包括半个中国。
　　自然资源丰富。拥有探明储量占全国40％的铁矿石和石油资源，以及大面积的沿海滩涂，自然条件优越。
　　农业生产稳固发达，基础工业实力强大，工业体系门类齐全，特别是石油工业、煤化工业、冶金工业、海洋化工、机械电子工业等都很发达，是我国北方最大工业密集区。
　　文化科技发达，人力资源素质较高，研究开发潜力巨大。全国1/4的高等院校、1/4的研究与开发机构及情报文件机构、17％的国有企事业单位专业技术人员都集中在本区，尤其是京津地区是全国知识最密集的区域，能够提供经济发展所需的各类高级人才。
　　本区经济发展所遇到的最大问题是水资源和能源紧缺，此外，国有大中型企业活力不足，产业结构转换艰难也是区域经济开发中出现的主要问题。今后要加强农业建设，发展节水型生态农业；发挥交通发达、科技人才集中和钢铁石油资源丰富的优势，积极发展汽车、电子和高新技术产业，提高钢铁、石油化工、重型机械等优势产业的技术水平和开发创新能力，加快产业结构向知识密集型产业方向发展；同时要加快基础设施的建设，大力发展信息、金融、商贸、旅游等第三产业.
　　京津冀地区是当前我国经济发展的重要核心区， 而京津冀合作的核心则是京津唐地区，京津唐的区域合作对于京津冀乃至我国经济整体协调发展都有着关键的作用。
　　今年，京津唐地区成为全国关注焦点：京津城市总体规划相继获批，天津滨海新区被列入国家“十一 五”发展规划，河北唐山曹妃甸成为国家“十一五”最大的项目集群。以京津唐城市群为代表的京津冀区域协作正迎来新一轮的发展“黄金期”。如何抓住这个机遇，推进区域合作，构建京津唐“金三角”意义重大。
[编辑本段]京津冀合作关键在京津唐
　　在河北省唐山市，一位当地政府官员评价道：“现在推进京津冀合作，首要的是推进京津唐区域。”这是因为，无论是地缘优势，还是产业对接，辐射带动等方面都已具备成熟的条件。
　　从地理上看，北京市到唐山市150公里，唐山市距天津市120公里，天津市到北京市137公里，处于“一小时经济圈”。京津唐三市互有相邻，覆盖地域4万余平方公里。从历史上看，三地渊源深厚。自古唐山地区就是北京防御塞外游牧民族进攻的重要屏障，而天津则因拱卫京师而设卫，成为海运、漕运重镇。三地同属燕赵大地，具有相同的文化认同感。
　　从经济发展上看，有专家指出，目前，京津工业已经凸现以开发区为中心的产业集群化趋势，而唐山是发展环境和产业基础距离承接京津产业链延伸或作为生产基地条件最好的城市。唐山经济近几年在河北省一直保持领先。2008年，该市地区生产总值3560亿元，财政收入460亿元。
[编辑本段]比较优势 各有所长
　　京津唐三地在经济发展上各有所长，北京拥有知识经济等优势，天津拥有加工制造业和海运等优势，唐山则拥有重化工业和资源以及港口等优势，三方优势有着很强的互补性。如果强化京津唐更深层次的合作，将更有利于三方合理分工、优势互补、提升区域的整体竞争力。
　　天津社科院经济发展研究所所长韩士元认为，北京是我国的政治中心、信息中心、国际交流中心，具有悠久而深厚的文化底蕴。天津是北方经济中心、贸易中心、航运中心、物流中心。京津两市因发挥各自优势，在产业结构上进行协调。如在制造业领域北京致力于研发，搞关键技术，而天津则进行制造和研发转化。
　　从第三产业来看，北京有资金、管理方面的政策优势，天津则有物流、仓储、加工、分装等长处，在组织物流上有优势，因此可以把总部设在北京，但仓储等则可设在天津。
　　唐山在河北省未来发展上肩负重任。河北省委书记白克明提出，把唐山建设成河北沿海经济隆起带的领头羊。唐山市委宣传部副部长许向斌介绍说，唐山有丰富的矿产资源，是全国重要的能源、原材料工业基地。冶金业是唐山第一支柱产业，不仅成规模，而且技术在升级换代，为与京津的产业对接提供了基础。目前，首钢已在曹妃甸与唐钢共同组建了京唐钢铁联合有限公司。
[编辑本段]区域合作 体现辐射作用
　　目前，京津唐三地的合作趋势已经显现。记者在曹妃甸看到，天然深水良港曹妃甸正在紧张施工中，首钢与唐钢共同组建的京唐钢铁联合有限公司也将落户曹妃甸工业区。该项目结合首钢搬迁和唐山地区钢铁工业调整，投资６７７亿元，在河北曹妃甸新区建设具有国际先进水平的钢铁联合企业。预计２０１０年达到年产钢９５０万吨、钢材８６８万吨生产水平。
　　京津之间，京津快速铁路、京津第二条高速路等交通建设目前已大规模启动。而京津塘科技新干线的建设，也为两市高科技产业对接提供了一个广阔的平台。北京的一些高科技公司纷纷前往滨海新区寻找商机，进入企业孵化器，而一些大型贸易公司也将物流基地设在滨海新区。
　　在唐山，经曹妃甸到天津汉沽的沿海高速正在修建。与滨海新区海滨大道贯通后，由曹妃甸至天津港只有20余分钟车程，这将为两市今后的合作提供有力的保障。
　　对于天津滨海新区而言，以其诸多优势正在成为环渤海地区经济的龙头。站在区域经济发展的高度，滨海新区不只是天津的新区，更是京津冀及环渤海地区的新区。充分发挥好其龙头作用，与京津冀紧密合作势在必行，而构建京津唐“金三角”，则是滨海新区发挥带动辐射作用的关键一步。
　　尽管京津唐三地之间发展面临着前所未有的机遇，一些合作也已开展，但目前三地之间仍然存在着一些基础性缺陷，如缺乏区域发展总体规划;区域认同感不强；城市间产业结构雷同；生产要素自由流动性差等问题，成为区域协作发展的障碍。专家呼吁京津唐之间应通过政府推动、产业调整、基础设施建设、资产整合等，推动城市间合作，从而为京津冀一体化起到带动作用。
[编辑本段]京津产业结构需合理分工
　　数据显示，北京与天津制造业的产业结构极其相似，相似系数全部在0.9以上，最高达到0.96。这一状况直接导致了资源难以在该地区范围内合理流动，限制了市场机制下对周边地区辐射效应的产生。
　　天津社科院专家韩士元认为，京津合作要在产业结构上进行协调。从北京市情况看，2005年，第三产业的比重超过60%，是我国为数不多的几个真正达到产业结构高级阶段的地区之一，消费型城市特点较明显。但总体来说，实力不强，影响到北京对周边地区的产业带动。北京虽然已把首钢迁走，但两城还是存在太多相同的产业，要进一步融合、调整。北京不是完全不能发展工业，而是应探讨京津两城之间的优质资产如何融合，协调发展，以发挥更大效益。
　　比如汽车工业，北京年产达50万辆，而天津也将达40万辆左右，由于两地的汽车工业都是与外资企业合作，受到外资牵制，因此两地完全可以联合起来，发展国产工业，北京致力于汽车研发，搞关键技术，而天津则进行制造。其他如电子、化工等产业也有这样的问题。天津作为面向世界的工业基地，发展民族工业是重要目标。在制造业上北京可以发展设计、研究力量，搞成套的、高端的设备。解决这些问题，首先要合理定位两座城市，对两城进行合理分工，从政府层面进行推动。
[编辑本段]津唐资源整合需整体规划
　　唐山和天津同为沿海城市，海洋资源丰富，但也存在产业重合度高的现象。在唐山曹妃甸，记者在展示规划的沙盘上看到，除了建设大钢铁、大码头外，还预留了百万吨乙烯、千万吨炼油的工程用地。专家指出，津唐两市如果没有一个合理的分工，科学地整合资源，将来一体化的成本会越来越高。
　　在唐山，除了曹妃甸港外，还有京唐港。目前，由于两地均对港口建设十分重视，为避免重复建设，制定资源整合规划尤为紧迫。专家建议双方以资产为纽带，兼顾各方的利益，参照国际大集团的模式，建立海运集团，通过参股、共管等方式，形成整体优势，提高整体竞争实力，并带动周边其他港口，联手打造出我国北方国际航运中心。目前秦皇岛港已在曹妃甸参股建设港口，曹妃甸方面人士也表示这种合作方式可以推广到与其他港口的合作。
　　此外，津唐在利用港口优势发展石化产业方面，也应合理布局、有序发展。石油化工是最典型的临港型工业之一，由于以炼油、乙烯一体化为龙头的大型石化项目投资巨大，接踵而至的是数十、数百个中小型项目，可以形成较长的产业链。曹妃甸工业区如建设百万吨乙烯大型炼化一体化装置，可与天津石化乙烯基地成组布局，并分别与北京燕山石化、天津渤化，以及唐山、沧州的其他化工企业实现全面配套，形成完整的产业链，进而形成渤海湾西岸石油储备和石化产业带，可有效缓解华北地区乙烯及其衍生产品的供求矛盾，进一步优化我国北方乙烯产品结构。
　　首要任务 建设交通网络
　　从今后京津唐合作的进程来看，将由政府推动型模式向市场与政府共同推动的模式转变，例如首钢搬迁至唐山。企业间的交流、民间的交流将是京津唐合作的重要基础。目前来看，首要的任务是强化京津唐城市之间的交通网络，迅速完善大城市群之间的交通功能。同时，推动要素资源沿这些交通网络便利而有效地流动起来，形成“点线布局”大中小城镇相结合的经济带。另外，以汽车为主的交通骨干已经不可能支撑起高密度城市群的经济和社会生活，城镇交通的建设纳入到整个区域交通网络内。
　　目前，京津唐之间的交通网络建设已经开展，包括京津城际铁路，津唐间沿海公路都在建设中，专家指出，京津唐间乃至京津冀要加快启动区际间的高速路、快速路、城铁等交通线路建设，选择易于突破的领域开展合作，统合港口、公路、铁路、机场等交通设施布局和建设，形成现代化区域交通体系，实行客货分流，提高客流速度，以人流带物流、资金流，促进一体化发展。
[编辑本段]天津唐山：共谋渤海战略
　　从天津驱车前往唐山，不过一个小时。走在唐山街头，心中自然感慨。30年前，唐山地震同样也波及到天津，两个城市都经历了艰苦的震后重建，而如今两个城市再次成为世人瞩目焦点。天津的滨海新区、唐山的曹妃甸工业区，这两个区域同处各自城市的沿海地带，体现着城市向海洋发展的战略。同样面临着难得的发展机遇，均是城市的希望所在。但两个区域在功能定位上也有很多重叠的地方，未来的发展中如何处理竞争与合作的关系，是记者到唐山采访一直考虑的问题。
[编辑本段]曹妃甸的建设热潮
　　唐山市区至曹妃甸尚有近80公里，途中即可见到正在修建的迁曹（迁安北至曹妃甸）铁路。记者到达曹妃甸时已是傍晚，港区的工地依旧人声鼎沸。站在甸头灯塔处，可见海潮拍岸，浪花朵朵。曹妃甸工业区管委会的工作人员热情地介绍了曹妃甸的建设情况。
　　曹妃甸原本是唐山南部沿海的一条带状沙岛。“面向大海有深槽,背靠陆地有浅滩”,是渤海湾内惟一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型深水泊位的天然良港。曹妃甸得天独厚的地理优势及毗邻京津冀城市群的区位优势,为建设大型深水港口和临港工业，充分利用国内国外两种资源、两个市场提供了优越条件，唐山市委宣传部副部长许向斌告诉记者。
　　通过吹沙填海，在大片新造的土地上，已经崛起办公楼和变电站，并能满足25万吨级矿石码头用地需求，明年将完成造地11.95平方公里，成为世界上最大的单体吹填工程。目前，首钢京唐钢铁、华润曹妃甸电厂、曹妃甸矿石码头、迁曹铁路等重大项目，水电路讯等基础设施建设已全面展开。其中曹妃甸25万吨级矿石码头开港通航以来，截至10月31日，累计靠泊大型货轮75艘，接卸进口矿石943万吨。
　　据工作人员介绍，根据规划，2010年，曹妃甸港的吞吐量将超过1亿吨，2030年达到5亿吨。曹妃甸工业区的规划占地面积将达到300余平方公里，现在已预留百万吨乙烯和千万吨炼油的用地。“十一五”期间，曹妃甸的投资规模将达到2000亿元。
[编辑本段]竞争中的合作机会
　　今年，滨海新区与曹妃甸同是焦点，滨海新区纳入国家战略，成为综合改革配套试验区。而曹妃甸工业区开建天然良港，被称为“科学发展示范区”。
　　目前，唐山和天津的支柱产业还有重叠，滨海新区与曹妃甸的定位也有重合。唐山方面也在思考与天津错位发展。唐山市委宣传部副部长许向斌分析说：“天津确立北方经济中心，唐山的定位也就清晰了。天津作为京津冀滨海带的中点，有望带动整个沿海地区的发展。对于曹妃甸来说，要利用好滨海新区的机遇，科学定位。尤其是港口间的关系，会进一步涉及到产业布局。这是曹妃甸与滨海新区，天津与唐山合作的关键。”
　　专家指出，共同开发天津滨海新区与曹妃甸工业区，这是在更大范围、更高层次上利用国际资源的紧迫需要。环渤海地区由于受多种因素的影响，至今还没有形成战略支配地位的深水港口群，与其经济地位和职能分工极不适应。曹妃甸拥有建设我国北方国际性深水港口群的独特天然条件，又紧邻天津滨海新区，与天津滨海新区统筹规划、成组布局后，可以促进我国北方重化工业的聚集和产业的集群化，保障国家经济运行安全和战略物资储备需要，推动区域分工的合理化，实现京津冀都市圈生产力重心战略东移，因此，共同开发建设两区非常必要。
[编辑本段]港口合作 当务之急
　　曹妃甸管委会办公室的才立奎介绍说，曹妃甸港位于天津航道上游，航道也几乎与天津港的航道重合，进渤海湾到天津港的船只都要从这里通过。在能源货物的进出口上，曹妃甸与天津港会有竞争。但两个港口长远来看将会有很大合作空间。天津东疆保税港区的建立，正在加快天津港的转型步伐。目前，天津港由传统的散货港到现代化集装箱港转型的迹象已经越来越明显。目前唐山的沿海高速正在修建，开通后将与滨海新区的海滨大道相连，这样从曹妃甸港到天津港只有40多分钟的车程，将为两个港口的合作提供有力的纽带。
　　曹妃甸的管理人员普遍认为，从长远看，天津港要担当中国北方国际航运中心的重任，势必联合河北曹妃甸。同时曹妃甸要注重与天津联合，加强合作，引入其先进的管理模式和发展经验，实现借势发展。
　　河北社科院的一位专家指出， 曹妃甸距离天津港只有38海里，为天津港的深水外港，与天津港在开发条件上有着极好的互补性，如果加强两个港口之间的合作，天津、曹妃甸组合港完全可能成为东北亚的国际航运中心，从而实现两个港口的双赢。因此，应该从西太平洋、东北亚经济布局着眼，积极推进与天津港的资源整合，通过参股、共管等方式，形成整体优势，提高整体竞争实力。
[编辑本段]概况
　　京津唐都市经济圈，是指首都北京、中央直辖市天津和冀东重要城市唐山之间三角地带的广大地区。土地总面积4.2 万平方公里（占全国的0.4 ％），人口2975.8万人（占全国的2.4 ％）。她位于华北平原东北部，华北地区与东北地区间的结合部。北枕燕山，西倚太行山，东临渤海湾，为华北全区从太平洋彼岸到欧亚内陆的主要通道和欧亚大陆桥的主要出海口，地理位置十分优越。
　　京津唐都市经济圈以北京这个政治、经济、文化中心为轴，是聚集竞争力最高、发展最快的都市经济圈之一。她的辐射带动作用将引领中国经济发展的主方向，成为国内区域经济和社会发展的龙头。
　　京津唐都市经济圈地貌类型多样，以平原、山地为主。主要河流分别属于海河、滦河水系。境内属暖温带半湿润季风型气候，无霜期较长，气候温和，适宜各种农作物生长。这里盛产玉米、小麦、水稻、花生、棉花、蔬菜、干鲜果品等农副产品，素有“冀东粮仓”之称的唐山市，是全国粮食生产基地、全国瘦肉型猪生产基地。矿产资源以金属和非金属矿产为主，分布有开滦煤矿、京西煤矿、迁安铁矿等全国闻名的矿产地。 海岸线总长349.8公里，具有巨大开发潜力的“黄金海岸”有广阔的海岸环境容量，中国四大盐场之一的长芦盐场，大港油田、任丘油田，渤海湾的主要渔场均分布在这里，为京津唐的经济发展提供了物质保障。
　　京津唐都市经济圈旅游资源丰富，尤以北京为代表。悠久的历史、深厚的文化底蕴使这里成为名胜古迹的陈列馆，成为中外观光者竞相游览的胜地。这里有堪称世界古代奇迹之一的万里长城，有世界现存规模最大、保存最完整的古代宫殿建筑群北京故宫，有集历代皇家园林之大成、荟萃南北私家园林之精华的颐和园，有古人类文化圣地北京猿人遗址，皇帝祭祀天地之神的天坛，中国现存规模最大、体系最完整的皇家陵寝清东陵，素有“蓟北锁钥”之称的蓟县黄崖关长城等，还有那充满浓郁地方特色的北京四合院、天津小吃三绝及丰富多彩的文化活动。京津唐都市经济圈以首都北京为核心，是我国经济发展最活跃也是潜力最大的区域，近年来各项经济建设取得了瞩目的成绩。改革开放以来京津唐国内生产总值平均每年递增10.1％，2000年，实现国内生产总值5033.3亿元，是1979年的20.4倍；实现人均国内生产总值16914.1元， 高出全国平均水平的1.4倍。产业结构不断优化。2000年，第一产业实现增加值336.8亿元，比上年增长5.4％；第二产业增加值2225.4亿元，比上年增长11.5％；第三产业增加值2471.0亿元， 比上年增长10.9％。一、二、三次产业占国内生产总值的比重依次为6.7、44.2、49.1。
　　京津唐是中国基础设施现代化水平最高的区域之一。已初步建成棋盘路、环形路和放射形干道为骨架的城市道路交通网。首都机场是中国航空交通枢纽和周转中心，已开通国际航线69条，通往36个国家和地区的56个大城市。新建成的北京西站是亚洲最大的现代化铁路客运中心。天津港是华北地区最大的对外贸易海港。同时这里还是中国与世界各国邮电通讯的主要枢纽，通讯能力达到国内领先，基本上能与国际接轨。为了进一步改善投资环境，美化人民生活，京津唐加紧城市供水、供暖工程建设，生态环境质量也有了很大改善。京津唐都市经济圈拥有门类齐全的现代化工业体系。汽车、机械、电子、化工、轻工、纺织等传统产业实力雄厚，高新技术产业蓬勃发展，逐渐成为了带动工业发展的龙头。2000年，实现工业增加值1921.5亿元,比上年增长12.7％。全部国有及规模以上工业企业实现销售收入6061.5亿元，创利税599.4亿元，分别比上年增长了24.1％和44.2％。
　　京津唐都市经济圈已形成了全方位、多层次、宽领域的对外开放格局，成为了吸引外商投资最多的区域。2000年，外贸进出口总值419.4亿美元，其中出口总值215.0亿美元。全年实际利用外资60.6亿美元，占全国的10.2％。经济圈内共建有国家级开发区10个，为外商提供了广阔的发展空间。
　　京津唐都市经济圈拥有全国最高的科技文化水平，是国内一流的高素质人才培养基地和开放式的教育中心。科教优势，已成为该经济圈经济发展新的增长点和社会进步的主要动力源。2000年统计，该区域的中等教育人数达1362.4万人，高等教育人数（北京、天津） 达318.7万人。拥有科技活动人员约28万人， 占全国的比例为8.8％, 发明专利批准量约占全国发明专利批准量的五分之一。
　　随着北京成功取得了2008年奥运会的申办权，京津唐都市经济圈的发展更成为了世人瞩目的焦点。不远的将来这里将成为中国与世界经济技术与科学文化的合作和交流窗口，成为更具吸引力的一块宝地！

京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路。全长142.69公里。按照行政区域的分别，其中北京段35公里，河北段6.84公里（只有一个通往廊坊的出口），天津段100.85公里。全线全部控制出入口，采用立体交叉，与铁路交叉3处，与公路互通立交10处，分离式立交23处，建有大桥4座、中桥28座、小桥337座，出入口一共13个，与2条国道和4条高速公路互相连接。
　　京津塘高速公路于1987年12月动工，1990年9月北京至天津杨村段建成通车，1991年12月杨村至宜兴埠段建成通车，1993年9月25日全线贯通。北京段限速90时速公里，北京以外全线限速时速110公里，为收费公路。
　　京津塘高速公路的主要路线为北京 - 廊坊 - 天津 - 塘沽。这条高速公路与北京三、四、五和六环路、天津外环线与京沪、津蓟和唐津高速公路以及103国道和104国道互相连接。
　　京津塘高速公路是我国国内第一条利用世界银行贷款，按照国际标准兴建的现代化交通工程。系双向四车道，全封闭，全立交的高等级公路。它的全线竣工，打开了首都直达天津港口的快速通道，汽车单程只需一个半小时。它与北京机场、天津机场又构成“海陆空”完整的交通体系。
　　这条高速公路沿线两侧，有北京市经济技术开发区、河北省廊坊市经济技术开发区、天津经济技术开发区、天津港保税区等11个新兴区，初步形成了一条高新技术产业带的新格局。高速公路的人流、物流、信息流、资金流的形成，必将大大加快这一地区的经济发展和对外开放的步伐。
　　京津塘高速公路正以其对高新技术产业的强大吸附力，形成我国北方的“黄金通道”。中外企业家预言，这里将成为中国北方的“硅谷”带。
　　但目前本条高速公路使用车辆已经过多，故正在兴建京津高速公路即第二通道或北线，以及第三通道或者南线。北线预计2007年年底前建成，其它的八条车线（即每方向四条车线）将大大环节现在四条车线（每方向二条车线）的京津塘高速公路。
　　在天津城区范围内，京津塘高速公路同天津的津滨高速公路呈平行线，都由天津城区直通塘沽，惟军粮城出口由京津塘高速公路挪到津滨高速公路上。
　　被列为本市20项民心工程、迎奥运重点工程的京津高速公路(天津段) 主线日前建成，将于7月16日开通。
　　京津高速公路由城投集团高速公路投资建设发展公司建设，是继京津塘高速公路之后通达京津两地的第二条高速公路。京津高速公路在北京朝阳区西直河附近与五环路相交，经北京、天津两市，终点到达天津市塘沽区，全长184.4公里。
　　京津高速公路 (天津段)工程包括一条主线和三条联络线，起于塘沽区北塘镇，经塘沽、东丽、北辰、宁河、武清等区县，止于武清区高村(京津界)，主线全长101.8公里，联络线长约49.426公里，是目前本市建设规模最大的一条高等级公路。京津高速公路 (天津段)全线采用双向六车道—八车道高速公路标准，设计车速 120km/h 。全线建设特大桥8座，大桥13座，主线收费站2处，匝道收费站8处，停车区2处，服务区1处。

两个词很容易混淆，如果对河北地理不熟悉，就不知道塘沽和唐山的区别。
塘沽区总面积：688平方千米（简册）/859平方千米。总人口：48万人（2004年）。
　　区人民政府驻地：营口道
　　邮编：300450。
　　行政区划代码：120107。
　　区号：022。
　　拼音：Tanggu Qu。
　　塘沽区位于天津市东部，是天津滨海新区的中心区，地理坐标为北纬38°44′～39°13′，东经117°30′～117°46′。区境东濒渤海，西邻东丽、津南二区，南接大港区，北抵汉沽区与宁河县，区域面积790.2平方公里。

[编辑本段]一、 唐山
　　东南亚国家和美洲国家对中国的称呼,东南亚和美洲华侨对中国自称，
　　唐山能够代指整个中国。
[编辑本段]二、唐山县
　　唐山县为邢台市隆尧县的旧称，隆尧县古称尧山县，以境内有尧山，为唐尧所居而得名，金大定中（1174年）改为唐山县。民国17年（1928年），民国政府将邢台唐山县更名为尧山县（同时升唐山镇为唐山市，即今唐山市）。1947年8月隆平、尧山两县合并为隆尧县，各取首字合称而得今名。唐山县在历史上存在近800年之久，一直属于邢台（邢州、顺德府）所辖。
　　
[编辑本段]三、唐山市
　　经纬度： 北纬39.36 东经118.11
　　区号:0315
　　邮政编码:063000
　　汽车牌照：冀B
　　市花：月季
　　方言：唐山话
　　市标：凤凰
[编辑本段]【唐山简介】
　　唐山，是一座具有百年历史的沿海重工业城市。唐山市地处环渤海湾中心地带 ，南临渤海，北依燕山，东与秦皇岛市接壤，西与北京、天津毗邻，是联接华北、东北两大地区的咽喉要地和极其重要的走廊。
　　唐山市是河北省经济中心，同时也是未来发展前景最好的一个城市。 唐山市是我国京津唐大都市圈的重要组成部分，同时也是我国重要的新型高科技工业基地和环渤海地区中心城市，中国海运中心之一和东北亚重要城市，著名的现代化生态城市，现代化国际性港口大城市，被誉为北方深圳！
　　现辖2市6县6区和6个开发区（管理区、工业区、园区），总面积13472平方公里，人口1024.00万（2009年6月）。市区面积3874平方公里，人口约310万；唐山地区2008年城市建成区（含县城）面积约420平方公里（再经过十年，唐山地区城市建成区可以达到750——800平方公里），唐山地区城市人口2008年为300万（2020年可达550万左右），唐山中心城市2008年建成区面积为130平方公里，2020年将达到230平方公里。唐山是全国发达富裕充满活力的大都市，同时也是我国科学发展的前沿！在2008年中国最具幸福感城市群众和专家评选中（评选十名）唐山市排名第五，唐山市还多次被评为国家园林城市和国家卫生城市及全国文明城市！
　　改革开放以来，我国由南到北出现了三次重要跨越，80年代（改革开放初期）我们记住了深圳；90年代（改革开放深化期）我们记住了上海浦东；新世纪（科学发展新时期）我们将记住唐山和唐山曹妃甸！
　　
[编辑本段]【地理位置】
　　唐山市位于河北省东部，东经11 7°3 1 ~11 9°1 9′，北纬3 8°5 5′~4 0°2 8′，东隔滦河与秦皇岛市相望，西与天津市毗邻，南临渤海，北依燕山隔长城与承德地区接壤，东西广约130 公里，南北袤约150公里，总面积为13472平方公里。
　　市中心区位于唐山市中部，东、北与滦县交界，南与丰南区接壤，西与丰润区毗邻。东至秦皇岛125公里，南距渤海40公里，西南至天津108公里，至省会石家庄366公里，西北至北京154公里。
　　唐山地处交通要塞，是华北通往东北的咽喉地带，京沈、京秦、大秦三大铁路横贯全境。津山、京沈干线公路横跨东西，东有秦皇岛港，西邻天津港，新建的唐山港位于津秦两港之间。境内铁路公路交织成网，交通发达。
　　唐山是一座具有百年历史的沿海重工业城市。地处环渤海湾中心地带,南临渤海，北依燕山，东与秦皇岛市接壤，西与北京、天津毗邻，是联接华北、东北两大地区的咽喉要地和走廊 。现辖2县级市（迁安、遵化），6县（滦县、滦南、乐亭、迁西、玉田、唐海）6区(路南、路北、开平、古冶、丰润、丰南)和6个开发区（高新技术开发区、海港开发区、南堡开发区、芦台经济技术开发区、汉沽管理区和曹妃甸工业区）。总面积13472平方公里，人口约730万。市区面积3874平方公里，人口约310万；
　　唐山是沿海强市：依据河北省海岸线2008年12月最新修测成果，唐山市大陆海岸线总长229.7公里，比原来延长了33.2公里。据悉，唐山市所属大陆海岸线东起乐亭、昌黎县际界线沿河堤，与秦皇岛市接壤，西至涧河口西侧津冀省际北界线，与天津市相邻。目前已进行开发的港口岸线主要包括唐山京唐港区和唐山曹妃甸港区两段，共计约32.5公里，占大陆岸线总长14.1%。已开发的岸线主要用于港口航运、水产养殖和盐业。此外，唐山市滦河口外、曹妃甸海域共有大小沙质岛屿70个，岛屿岸线125.7公里。
　　唐山拥有华北最长的海岸线（唐山湾四点一带），发展潜力非常巨大！

【唐山历史沿革】
　　唐山，因市区中部的大城山（原名唐山）而得名。
　　公元645年，唐太宗李世民率军东征朝鲜半岛。回途中经由此地，在现在的唐山大城山驻扎，其爱妃曹妃不幸病逝。李世民念其爱妃，特别允许使用国名，将此山命名为唐山。之后成为市名。
　　唐山历史悠久，早在4万年以前，就有古人类在这里生活，并与北京周口店人有着紧密联系。商代属孤竹国，战国为燕地，汉代属幽州。唐朝时，李世民两次东征，均屯兵现在市区的大城山，山赐唐姓，唐山由此而得名。辽金属南京道、中都路、北京路，元为中书省、大都路、永平路，明、清属顺天府、永平府、遵化州。清光绪三年（1877）建乔屯镇，后改为唐山镇。清代分属直隶省永平府和遵化直隶州。随着清代晚期 “ 洋务运动 ” 的兴起，清光绪三年（ 1877年）在这里设开平矿务局，引进西方先进技术办矿挖煤。1938年，唐山正式建市。这里是中国近代工业发祥地之一。中国第一座现代化煤井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一袋机制水泥、第一件卫生瓷均诞生在这里，唐山市被誉为 “ 中国近代工业的摇篮 ” 和 “ 中国北方瓷都 ” 。
　　在唐代时原为一片村落，从明朝起有一定程度的开发，主要为农业、采石油和制陶业。
　　随着清代晚期“洋务运动”兴起，清光绪三年（1877年）在唐山设开平矿务局。1878年唐山建乔屯镇，1889年改名唐山镇，1938年正式建市。民国元年（1912年）政区建制均袭清制，1929年，直隶省改称河北省，1939年1月28日，伪冀东防共自治政府鉴于唐山具有经济、政治上的特殊地位明令唐山设市，初称“唐山市政府”，后改称“唐山市公署”，日本宣布投降后，驻北平的国民党派员接收日伪政权，设置督察专员公署，1946年4月，中共河北省委员会第132二次会议通过唐山设市，同年5月5日，唐山市政府成立。
　　1949年10月1日，中华人民共和国成立后，唐山市仍为省辖市，辖区12个。
　　1955年3月，唐山市第一届二次人民代表大会将唐山市人民政府改为唐山市人民委员会。辖区未变。
　　1958年4月28日，国务院批准唐山市规划唐山专区领导。同年8月29日，河北省第一届人民代表大会第七次会议决定，唐山专员公署驻地由昌黎县迁至唐山市。
　　1959年6月3日，经中央决定，唐山市为全国45个开放城市 之一。6月8日中共河北省委、省人委决定，唐山专署和唐山市人委合并改设唐山市人民委员会。1960年4月2日，国务院正式批准撤消唐山专区，原唐山专区管辖的秦皇岛市和迁安、昌黎、乐亭、宝坻、玉田、蓟县、遵化划归唐山市。唐山专区撤消后实际划归唐山市的还有滦县、丰润两县（原为市辖区）和柏各庄农场。同时，唐山市改为省辖市。
　　1961年5月23日，经国务院批准恢复唐山专区的建制。同年6月1日，河北省人民委员会第14次会议通过恢复唐山专区的决议。从此，唐山专、市分开，唐山市改为专辖市。
　　1968年1月6日，唐山市革命委员会成立，隶属于唐山地区革命委员会。
　　1978年3月11日，唐山市改为省辖市。
　　1982年10月，唐山市第七届人民代表大会撤消唐山市革命委员会，建立唐山市人民政府。
　　1983年3月3日，国务院批准撤消唐山地区，实行市管县体制。同年5月13日，河北省人民政府通知撤消唐山地区行政公署，5月15日，唐山地区行政公署停止办公。
　　1984年12月15日，国务院批准唐山市为全国13个“较大城市”之一。
[编辑本段]【悠久历史】
　　唐山有着悠久而光荣的历史。据考古证实，在远古时代，唐山的先民就在这块土地上繁衍生息。爪村文化遗址距今约45000年，孟家泉人的发现，至今有约17000年，旧石器时代的遗址在滦县的东灰山，遵化的君子口等处都有发现．自50年代起，唐山地区发现的新石器时代遗址达20多处，今唐山市内的大城山，迁西的西寨村、迁安的安新庄三处遗址具有代表性，它说明人类文明的历史时期当时在这里已经开始。90年代后考古发现进一步证明，唐山人在这块土地上早已创造了灿烂的文化，滦河流域是我国古代文明的发源地之一。
　　唐山在商周时代属北方侯国孤竹国的地域，当时，人们由木炭烧制、条混盘筑的方法制作三足、平底陶器，已经会制作和使用青铜器，孤竹国伯夷、叔齐的故事流传至今。战国时唐山为燕国辖地，当时社会生产力比以前有了明显提高，经济和文化向前发展一大步，有了多且精的陶器、铜器。武器和生产工具铜制、铁制并见。秦汉时唐山为右北平郡、辽西郡、属幽州。西汉时已经开始学习种植水稻，兴修水利，同时也使冶铁、铸铁、煮盐业发达起来，设官吏专门统管盐铁。魏、晋、南北朝时期唐山地区仍分属幽州的右北平郡和辽西郡，聚居在这里的各民族相互取长补短，实现着民族文化的融合。隋朝把汉代的州、郡、县三级行政改为州、县两级，今唐山地区东部属北平郡。贞观十九年（645年）二月，唐太宗李世民亲率10多万唐军东征高丽（统治区在今辽河以东及朝鲜半岛北部）。经过半年多的苦战，虽然夺取了十几座城池，但在攻打安市城时，遇到了高丽军队的顽强抵抗，久攻不克，粮草将尽。辽东早寒，草枯水冻，唐太宗于九月下令班师。太子李治从长安千里来迎。
　　唐太宗率3000骑后入临渝关（今山海关），在今唐山滦县一带和太子相遇。此时，唐太宗所穿的战袍已旧敝不堪，为他献上了新衣，之后又途经今唐山回都。唐太宗率军途经唐地，曾在大城山上屯驻，以后此山遂名"唐山"，这是唐山得名的开始。后来的《永平府志》、《大清一统志》、《畿辅通志》、《滦洲志》、《天下郡国利病书》等史志对此有过记载。大城山下的成鲜水（今陡河）遂名"唐溪"意为唐山脚下的河水；河上建桥名曰"唐山桥"。唐山桥 西一业形成的村庄称桥头屯（今路北乔屯）。
　　唐太宗东征在今唐山地区留下了许多有关地名的传说。钓鱼台，传说唐太宗东征驻兵唐山时，曾到今大城山北侧河岸边观赏风景，放线垂钓，后这里称钓鱼台，名称沿用至今。晾甲山，相传唐太宗率将士行军，适值大雨滂沱，将士铠甲尽湿，于是在大城山东1公里处山丘上晾铠甲，后人遂将该山称作晾甲山（晾甲坨），后又演变成亮甲山（亮甲坨），今称贾家山，在唐山钢铁公园院内。 三跳涧，在今迁安市东15公里处，相传唐太宗东征时普跃过此涧，涧帝有试剑石。 擂鼓台，今滦县西百里，相传唐太宗曾在此学习擂鼓动御敌。 谎粮坨，在今滦县城南25公里，相传唐太宗以此谎敌。 唐山土城，在今市区内，遗址无考。 亮甲店，在今玉田县城东南11公里处，相传唐太宗东征时遇雨，晾甲于此，故名，后用谐音称亮甲店。 还有晒甲坨、晒甲岭、廒里井、挡驾庄、马棚峪、石臼坨岛等。 唐朝出于屯兵和积粮的需要，在今唐山一带建了许多城池，如平安城（今遵化平安城）、万年城（今迁相三屯营北）、平州城（今卢龙县）、马城（今滦南马城）等，还建筑了一些要塞。又修建了兴唐寺（在今唐山南郊）、净觉寺（在今玉田）等寺庙。唐山原来是一个荒僻的村落，它是伴随着煤炭资源的开发而发展起来的重工业城市。清政府为了开发煤铁矿，光绪二年（1876年），直隶总督兼北洋大臣李鸿章，派轮船招商局总办唐廷枢，谐同美国矿师马立斯到开平镇勘测，勘察结果很好。唐廷枢向李鸿章报告，认为要雇用洋匠，采用西法，开采煤铁，大有作为。1877年，李鸿章指定唐廷枢主持开平煤矿的开采工作。因而当年建立开平矿务局，在桥头屯买地造房，购置机器。随着煤矿的发展，人口增多，商贾繁盛，1878年桥头屯升格为镇（乔头镇），与开平镇平行。
　　1898年，乔头镇以镇北有“唐山”，而改名为唐山镇，此为唐山行政名称之始。二十世纪初，唐山从工业镇逐渐发展为工业城市。1928年，唐山镇改称唐山市，仍属滦县八区管辖。I938年1月正式建市。1948年12月唐山解放后，成立唐山市人民政府，属冀东区。1949年8月为省辖市，1958年改属唐山专区，1960年地市合并改为省辖市，1983年3月实行市管县的新体制：地市合并，撤销地区，今下辖2市、6县、6区及两个国有农场，总面积共有13472平方公里。
　　唐山不仅有悠久的历史，灿烂的文化，而且具有光荣的革命传统，在近现代史上为中国革命事业作出了巨大的贡献。在英法联军侵略中国时．唐山各县就在京津义和团的影响下，成立了“义和团”、"红灯照"，有力地抗击了帝国主义的侵略。1911年12月著名的滦州起义，有力地配合了武昌起义，成为辛亥革命重要组成部分。1919年五四运动爆发后唐山开展了轰轰烈烈的学生运动，工人阶级登上政治舞台，展示了作为革命领导力量和中坚力量的风采。随着马克思主义在唐山的传播，1922年唐山就建立了中国共产党唐山地区组织，有组织有领导地开展革命斗争。开滦五矿工人同盟大罢工，成为中国第一次工运高潮中最重要的罢工之一。唐山玉田农民武装暴动，是北方农民第一次举起土地革命的红旗。抗日战争时期，举行了著名的冀东抗日暴动。解放战争时期，伟大的唐山人民又成为支援辽沈、平津两大战役的主要后方基地，冀东人民动员人力、物力、财力以"倾家荡产"的巨大牺牲精神，全力支援了两大战役，为战役的胜利作出了巨大的贡献。
[编辑本段]【唐山大地震】
　　1976 年7月28日3时42分53秒发生于中华人民共和国河北唐山的地震。震级7.8级，震中烈度Ⅺ度。同日18时43分，在距唐山40余千米的唐山滦县又发生7.1级地震 ，震中烈度11度。邻近的天津也遭到Ⅷ～Ⅸ度的破坏。有感范围波及辽宁、山西、河南、山东、北京、内蒙古等14个省、市、自治区。
　　强烈的地震使交通中断，通讯瘫痪，城市停水、停电，抢修通讯、供水、供电、恢复交通等生命线工程是唐山救灾的最紧迫的任务之一。主持中央事物的英明领袖华国锋总理等中央领导在伟大领袖毛主席的指挥下布置了各专业系统对口包干支援的任务。邮电、铁道、交通、电力、市政建设等部门立即行动，保证了上述系统工程恢复和重建的顺利进行。地震时正值盛夏，天气炎热，阴雨连绵，疫情严峻，唐山防疫工作采取突击治疗、控制疫病传染源、改善环境、消除病菌传染媒介、预防接种、极大的提高人员抵抗力的综合措施，实行军民结合、专群结合、土洋并举的办法，把疫病消灭在发生之前，英雄伟大智慧的唐山人民从而创造了灾后无疫的人间奇迹！
　　现在唐山的建筑全部按照抗震8级以上的标准修建，唐山成为了全国最安全的城市！
　　【抗震精神】公而忘私、患难与共、百折不挠、勇往直前
[编辑本段]【风物文化】
　　
　　唐山文化底蕴丰厚，人杰地灵。“不食周粟”、“老马识途”、戚继光“改斗”等典故都发生在这里。唐山是中国评剧的发源地，评剧、皮影、乐亭大鼓被誉为“冀东三枝花”，在国内外有着广泛的影响。清东陵是我国现存规模最大、建筑体系最完整的皇家陵寝，被列为世界文化遗产；还有长城关隘、景忠山、菩提岛、金银滩、李大钊纪念馆及其故居等众多人文自然景观，现在都已成为旅游的好去处。唐山饮食属京东菜系，蜂蜜麻糖、棋子烧饼、万里香扒鸡等特色小吃享有盛名。这里人才辈出。享誉世界的文学巨匠、《红楼梦》的作者曹雪芹祖籍是唐山丰润人；中国评剧主要创始人成兆才出生在唐山的滦南县；中国共产主义运动先驱、中国共产党主要创始人之一李大钊的家乡在唐山乐亭县。唐山人民勤劳智慧，坚韧不拔，富于创造精神。在长期革命和建设中，铸成了开滦矿工“特别能战斗”精神、西铺“穷棒子”精神、沙石峪“当代愚公精神”、还有在抗震救灾中凝成的伟大的抗震精神，还有科学发展的“曹妃甸精神”，这些都是伟大的唐山人民宝贵的精神财富。

京津唐和京津塘
恩，以后记住了。谢谢楼主